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2017（第十七屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（Auto Shanghai 2017）將于4月21日在上海舉行。穩(wěn)坐汽車用變速器CVT“頭把交椅”，占據(jù)全球市場近四成份額的日本加特可株式會(huì)社（JATCO Ltd)，將在上海車展亮相（展位號(hào)：5BC131）?！坝捎谥袊p踏板市場的不斷擴(kuò)大，特別是對(duì)環(huán)保方面的要求，CVT技術(shù)的先進(jìn)性和未來性也得到了中國市場的認(rèn)可?！痹诮邮苤行律缬浾卟稍L時(shí)，加特可的中塚晃章社長表示，“中國已成為加特可實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略發(fā)展的重要市場，我們有信心為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?
CVT，又叫做“無級(jí)自動(dòng)變速器”，是汽車的核心零部件。 人們經(jīng)常把汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)比作人體的“心臟”，而變速器就是為了時(shí)刻調(diào)整并最佳發(fā)揮心臟功率的“大腦”。無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器（AT）和手動(dòng)變速器（MT）相比，具有優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性和順暢行駛的兩大特點(diǎn)，也就是說，既可以提高駕駛的平順性又可以降低油耗，減少支出。
被公認(rèn)為CVT龍頭老大的加特可，是世界上首家累計(jì)生產(chǎn)無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）達(dá)到3000萬臺(tái)規(guī)模的專業(yè)制造廠商，也是全球唯一一家涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產(chǎn)品的制造廠商，市場份額一直雄踞世界第一。
無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）的原理，是通過鋼帶和帶輪實(shí)現(xiàn)順暢的無級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)了靈活自由的駕駛變化和優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果說傳統(tǒng)自動(dòng)變速器（AT）在變速時(shí)的表現(xiàn)像爬樓梯，總是一級(jí)一級(jí)登臺(tái)階的頓挫感；那么無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）帶來的無級(jí)變速體驗(yàn)則像坐電動(dòng)扶梯，平穩(wěn)順暢且不消耗體力。
隨著無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）在日本以外的全世界市場受到歡迎，目前，加特可在全世界4個(gè)國家的6個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。2007年，加特可在中國投資建成加特可（廣州）自動(dòng)變速箱有限公司，主要生產(chǎn)已在中國市場投放并搭載在日產(chǎn)新“藍(lán)鳥” （LANNIA）的“Jatco CVT7 W/R”、 以及占加特可CVT系列全球銷量95%的“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”重點(diǎn)系列產(chǎn)品。目前無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）年產(chǎn)能100萬臺(tái)，主要用在“樓蘭” 、“天籟” 、“軒逸”等深受市場好評(píng)的品牌上。在中國市場上銷售的雙踏板車中，每5臺(tái)雙踏板車中就有1臺(tái)是搭載加特可無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）的汽車。
由于無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）在變速時(shí)不改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，因此在行駛過程中能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，始終保持在最佳的范圍，高度兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性（環(huán)保性能），深受全球客戶的喜愛。隨著中國對(duì)環(huán)保方面要求的提升，無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）技術(shù)的先進(jìn)性和未來性也得到了中國市場的認(rèn)可。2015年CVT被列入《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中的鼓勵(lì)類項(xiàng)目，加特可也把中國作為其實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展的重要市場。
與其他變速器相比，無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）作為新技術(shù)，其魅力得到認(rèn)可，正成為現(xiàn)代汽車行業(yè)的趨勢，同時(shí)在近未來的汽車行業(yè)也充滿可能性。加特可希望把上海車展作為讓中國的客戶了解加特可和未來汽車趨勢的窗口。
已經(jīng)將“Jatco CVT8 HYBRID”用在混合動(dòng)力車上的加特可認(rèn)為，電動(dòng)汽車為了提高性能，也需要變速“技能”。為了適應(yīng)高效率的電動(dòng)汽車，加特可為做到極致的小型化，輕量化，減少能耗，正在不斷地進(jìn)行研究和開發(fā)。同時(shí)，面向近未來的無人駕駛時(shí)代，由于無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）幾乎沒有任何頓挫感，達(dá)到了“人車一體”的狀態(tài)，要比其他變速器更加適合于自動(dòng)駕駛，目前加特可CVT也被認(rèn)為是適合無人駕駛的變速器。
在品牌和信賴的背后，是加特可公司悠久的歷史和輝煌的市場業(yè)績。據(jù)中塚晃章社長介紹，加特可作為全球領(lǐng)先的CVT龍頭企業(yè)，需要再接再厲，繼續(xù)為滿足中國、全球市場客戶的需求和汽車社會(huì)做出貢獻(xiàn)。