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加特可（廣州）帶附屬變速機構的CVT開始生產

發(fā)布時間：2011-05-04; 來源：未知;

汽車用變速箱（AT/CVT）專業(yè)生產廠商、加特可株式會社（社長：石田繁夫，總公司：靜岡縣富士市，資本金299億3，530萬日元，以下簡稱加特可）正式宣布：在中國的生產公司加特可（廣州）自動變速箱有限公司（總經理：岡崎 晴美，以下稱加特可廣州），開始生產小型FF車用具有副變速機構的CVT，并且于4月22日在廣州舉行了出貨儀式。作為加特可CVT的最新型且具有副變速機構的CVT的投產，是繼富士地區(qū)、掛川地區(qū)之后的第3個工廠，也是初次在日本以外的工場生產。

這款具有副變速機構的CVT是采用了在以往的鋼帶式無極變速箱上追加副變速機構的獨特構造，實現(xiàn)了變速比的大幅擴大以及小型輕量化、高效率化。反應迅速，啟動加速和高速行走時的靜音效果良好，同時提高了燃油經濟性能，可以搭載到各種各樣的車型上。從2009年8月開始生產以來累計生產數量達到60萬臺。現(xiàn)在，該款變速箱有搭載在日產的JUKE、MARCH、鈴木的SWIFT、WAGON R等車型上。

加特可廣州2009年9月正式開始運行，目前生產的是中型FF車用鋼帶式CVT，此次，開始生產加特可CVT的最新型具有副變速機構的CVT。具有副變速機構的CVT生產能力計劃是投產初期12萬臺/年，秋季后的升到24萬臺/年，這樣，加特可廣州的生產能力將達到38萬臺/年，具有副變速機構的CVT的全球生產能力將超過100萬臺/年。加特可廣州生產的具有副變速機構的CVT目前搭載在東風日產面向中國市場投放的車型-SUNNY（陽光）上。

加特可自從1997年開始生產鋼帶式CVT以來，是世界上首次將此技術商品化，且作為CVT市場開拓的先峰，引領業(yè)界發(fā)展?，F(xiàn)在，加特可是全球唯一擁有微輕型車至3.5L排量的大型車用全系列CVT的生產廠商。2009年全世界生產的CVT中，加特可市場份額達到41%，位居業(yè)界第一。
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