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在2019上海國際車展上，汽車無級變速器（CVT）市場份額全球第一的加特可株式會社，首次在中國展出電動(dòng)汽車用 e-Axle 概念機(jī)型（3軸及同軸兩款）（*展位號“5.2H 5BG025”）。
以“共創(chuàng)美好生活”為主題的上海國際車展，是全球各大汽車及零部件廠商展示實(shí)力的最大平臺。加特可株式會社，作為全球三大自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠商之一，主要產(chǎn)品有汽車用自動(dòng)變速器（AT）和無級變速器（CVT），業(yè)務(wù)分布?xì)W洲、亞洲和美洲，服務(wù)客戶遍布世界30多個(gè)國家和地區(qū)。
加特可自1997年生產(chǎn)無級變速器（CVT）以來，CVT 累計(jì)產(chǎn)量已超4000萬臺，全球占比超37%，同時(shí)也是世界上唯一一家達(dá)成此生產(chǎn)實(shí)績的變速器生產(chǎn)廠商。
CVT，即“無級自動(dòng)變速器”，是汽車的核心零部件。若將發(fā)動(dòng)機(jī)比作人體的“心臟”，變速器就是時(shí)刻調(diào)整心臟功率，使其發(fā)揮最佳效能的“大腦”。無級變速器（CVT）與自動(dòng)變速器（AT）和手動(dòng)變速器（MT）相比，具有優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順駕駛兩大特點(diǎn)，也就是說，在駕駛時(shí)既可以提高駕駛的平順性又可以降低油耗，更加環(huán)保。
在中國全球首發(fā)的 e-Axle 概念機(jī)型
本次是加特可連續(xù)第3次參加上海車展，今年的上海車展，加特可又有大動(dòng)作：首次在中國展出電動(dòng)汽車用 e-Axle 概念機(jī)型（3軸及同軸兩款），其中同軸為全球首發(fā)。
e-Axle 是將電動(dòng)車電機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力，并傳遞到輪胎的動(dòng)力總成。加特可將正式推進(jìn)電動(dòng)化動(dòng)力總成的事業(yè)。本次在中國首展的 e-Axle 凝聚了加特可多年制造變速器所積累的卓越技術(shù)。
- 通過將馬達(dá)與齒輪一體化，在高次元實(shí)現(xiàn)了小型與輕量化；
- 集成應(yīng)用了變速器廠商獨(dú)有的齒輪設(shè)計(jì)與加工技術(shù)而研發(fā)的高效率的組件；
- 累計(jì)生產(chǎn)超過1億臺的業(yè)績所積累的過硬量產(chǎn)品質(zhì)。
重視中國市場加特可廣州投產(chǎn)十周年
加特可株式會社一直非常重視在中國市場的成長，用最新技術(shù)回應(yīng)中國汽車廠商的需求。12年前，加特可在廣州設(shè)立 -- 加特可（廣州）自動(dòng)變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產(chǎn)已成功投放中國市場的東風(fēng)日產(chǎn)“軒逸” （Sylphy）等車型搭載的 “Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可 CVT 全球銷量90%的 “Jatco CVT7” 和 “Jatco CVT8” 明星系列產(chǎn)品。自2009年正式投產(chǎn)以來，加特可廣州累計(jì)生產(chǎn) CVT 超過600萬臺。目前加特可廣州的 CVT 年產(chǎn)能達(dá)到了100萬臺的規(guī)模。
2018年6月，加特可宣布成立中國第2個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn) -- 加特可（蘇州）自動(dòng)變速箱有限公司，落戶于江蘇省張家港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這一新生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)總占地面積9萬6000平方米，預(yù)計(jì)2019年末投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能48萬臺，員工1000人規(guī)模，主要生產(chǎn)中大型前置前驅(qū)車用Jatco CVT8。
在2019上海國際車展上，加特可除了 Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R 三款核心產(chǎn)品外，還同時(shí)展出了汽油車用 CVT8、Mild HYBRID 中混車用和 Strong HYBRID 強(qiáng)混車用 CVT 等產(chǎn)品。
為順應(yīng)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，滿足日趨嚴(yán)格的燃油規(guī)定，加特可不斷推出對應(yīng)混合動(dòng)力 HEV 的變速器。加特可認(rèn)為 Mild-HEV 是對應(yīng)電動(dòng)化可行（可滿足汽車電動(dòng)化解決方案的多種需求）且有效（價(jià)格合理）的解決方案。
Mild-HEV 的尺寸規(guī)格與現(xiàn)有的 “Jatco CVT8” 完全一樣，具備優(yōu)越的搭載性能；同時(shí)，即使在最佳工況狀態(tài)下也有40%的動(dòng)力由 EV 電力系統(tǒng)提供，燃油經(jīng)濟(jì)性與 CVT8 相比提升了15%（符合中國2025燃油規(guī)定的要求）。
在推進(jìn)電動(dòng)化事業(yè)的同時(shí)，加特可將持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)變速器技術(shù)的進(jìn)化，并將傳統(tǒng)變速器的技術(shù)優(yōu)勢充分活用在 e-Axle、Mild-HEV 等的技術(shù)推進(jìn)中。
CVT，最適合自動(dòng)駕駛的變速器
由于 CVT 變速時(shí)不改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，因此在行駛過程中能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率始終保持在最佳范圍，高度兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，深受全球客戶的喜愛。
為了更有效地對應(yīng)電動(dòng)汽車，加特可為實(shí)現(xiàn)極致的小型化、輕量化和節(jié)能，在不斷地進(jìn)行研究和開發(fā)。同時(shí)，面向近未來的自動(dòng)駕駛時(shí)代，由于 CVT 幾乎沒有任何頓挫感，達(dá)到了“人車一體”的狀態(tài)，相比其他變速器更加適合于自動(dòng)駕駛，尤其在上下坡道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，CVT 可以根據(jù)周邊的情況實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)順暢的變速；在堵車等情況下，CVT 也可以實(shí)現(xiàn)平緩的減速，使人安心。
加特可社長中塚晃章指出：“當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨著巨大的變革。作為變速器專業(yè)廠商的加特可將在不斷提高我們擅長的 CVT 的生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，憑借生產(chǎn)1億臺汽車變速器所積累的技術(shù)，為應(yīng)對電動(dòng)化市場提供新的技術(shù)，努力成為可以應(yīng)對所有車型的變速器廠商。加特可憑借長期以來積累的生產(chǎn)技術(shù)與市場業(yè)績，通過生產(chǎn)高環(huán)保性與動(dòng)力性的變速器，堅(jiān)持為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”