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加特可株式會社（下稱：加特可）是全球三大自動變速器生產(chǎn)商之一，同時也是世界第一的無級變速器CVT生產(chǎn)商。其生產(chǎn)研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)成功搭載在日產(chǎn)、三菱、鈴木、雷諾等知名汽車品牌上。
作為無級變速器CVT界的“一哥”，自1997年開始生產(chǎn)鋼帶式無級變速器CVT產(chǎn)品以來，加特可一直都是無級變速器CVT市場的開拓者。從全球第一臺2升級別鋼帶式無級變速器CVT、第一臺環(huán)形無級變速器CVT、第一臺3.5升級別鋼帶式無級變速器CVT、到第一臺帶附屬變速機構(gòu)的無級變速器CVT，再到世界最大變速比幅的無級變速器CVT，加特可不斷地用自己的尖端科技為無級變速器CVT市場樹立新的標(biāo)桿。
憑借著卓越的品質(zhì)，加特可無級變速器CVT的市場份額一直雄踞世界第一，至2017年3月末已經(jīng)累計生產(chǎn)、銷售了3800萬臺。加特可更是目前全球唯一一家擁有從微小型車用到3.5升車用無級變速器CVT全系列產(chǎn)品的專業(yè)制造商。
2007年4月成立的加特可（廣州）自動變速箱有限公司是加特可在中國設(shè)立的首個生產(chǎn)據(jù)點。
歷經(jīng)十年的發(fā)展與壯大，加特可廣州在今年迎來了10周歲的生日。十年成長，碩果累累。截至2017年10月末，加特可廣州已經(jīng)累計生產(chǎn)無級變速器CVT達470萬臺，年產(chǎn)量從最初的14萬臺增長為120萬臺，除了生產(chǎn)外，還具備了市場調(diào)研、匹配開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等一系列職能，建立起了能夠快速應(yīng)對中國市場需求的體制，成為加特可全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
憑借著卓越的技術(shù)和品質(zhì)，加特可廣州獲得了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、雷諾（北京）汽車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車有限公司等大型車企的認可，并且成為長期合作的伙伴。如今，在中國市場上銷售的雙踏板車中，每5臺就有1臺搭載著無級變速器CVT，這與加特可廣州10年的辛勤耕耘密不可分。
相較于傳統(tǒng)的手動變速器和雙離合變速器，無級變速器CVT具有燃油經(jīng)濟性高、駕駛平順性強的特點。此次展出的Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款無級變速器是加特可廣州生產(chǎn)的三款主力產(chǎn)品。
Jatco CVT7是世界首款帶副變速機構(gòu)的無級變速器CVT，適用于微小型前置前驅(qū)車，現(xiàn)主要搭載在陽光、NV200、Luxgen S3等日產(chǎn)和東風(fēng)裕隆品牌車型上。其在以往的鋼帶式無級變速器上追加了副變速機構(gòu)，實現(xiàn)了帶輪小型化。變速比也在原有6.0的基礎(chǔ)上提高到了7.3，在大幅度減少機械損耗的前提下，同時實現(xiàn)了小型輕量化和變速比幅擴大的壯舉！
Jatco CVT8是加特可適用于2—3.5L級別車用的一款優(yōu)勢產(chǎn)品，現(xiàn)主要搭載在天籟、科雷嘉等日產(chǎn)和雷諾品牌車型上。其繼承了無級變速器CVT的平順性特點，并通過緊湊布局、同級最大變速比，實現(xiàn)了機械損耗降低40%，同時燃油經(jīng)濟性也提高了10%。
隨著中國節(jié)能減排政策的日益完善，擁有節(jié)能省油的無級變速器CVT越來越成為中國汽車廠商的首選。而加特可廣州始終堅持“極致造物、匠心育人、魅力文化、信賴有加”的信念，不斷追求極致性能的品質(zhì)之心，為中國市場提供更多符合國人需求的高品質(zhì)、受歡迎的無級變速器CVT產(chǎn)品。
隨著2017年中國汽車市場的持續(xù)火熱，“雙踏板”市場持續(xù)增長，加特可越來越重視在中國市場的戰(zhàn)略布局，此次借助廣州車展的契機，加特可廣州的強勢登入，表明了其為提高品牌知名度，引領(lǐng)中國無級變速器CVT市場發(fā)展，保持全球領(lǐng)先地位的決心。